Par Timothy Remus. Planifier et bien regarder. Plus long, plus bas et plus sexy que tout autre vélo de stock. Puis fabrication réelle. Trois projets de bout en bout sont couverts. Que faut-il pour construire une moto personnalisée? 144 pages avec plus de Lire plus...
Par Timothy Remus. Planifier et bien regarder. Plus long, plus bas et plus sexy que tout autre vélo de stock. Puis fabrication réelle. Trois projets de bout en bout sont couverts. Que faut-il pour construire une moto personnalisée? 144 pages avec plus de Lire plus...
Ce qui a commencé au milieu des années 90, lorsque quelques personnes ont décidé de fabriquer des Softail d’origine à partir de pièces de rechange, faute de pouvoir en acheter un chez le concessionnaire, est devenu une industrie à part entière. Aujourd'hui, chaque petite ville a un magasin de vélos Chopper ou Custom et chaque chaîne de télévision par câble a une série Biker Build-Off. Ne se contentant plus de fabriquer des copies de motos de série, le constructeur actuel souhaite une moto plus longue, plus basse et plus sexy que tout ce qui a été approuvé par une équipe de conception d'usine.
Catalogue de pièces, manuel de service et d'inspiration, ce livre vous aide à planifier le projet, à obtenir le bon look et à assembler le vélo personnalisé dont vous rêvez depuis des années. Trois séquences de bout en bout montrent non seulement comment les meilleures motos sont assemblées, mais aussi comment les réservoirs d'essence uniques sont façonnés puis recouverts de peinture de bonbon au brandywine.
Manuel d'assemblage et de fabrication personnalisé MC
Par Timothy Remus. Planifier et bien regarder. Plus long, plus bas et plus sexy que tout autre vélo de stock. Puis fabrication réelle. Trois projets de bout en bout sont couverts. Que faut-il pour construire une moto personnalisée? 144 pages avec plus de
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