Von Timothy Remus. Planen und das richtige Aussehen erhalten. Länger, niedriger und sexy als jedes andere Serienrad. Dann die eigentliche Fertigung. Es werden drei durchgehende Projekte behandelt. Was braucht es, um ein individuelles Motorrad zu bauen? 14 Lesen Sie mehr...
Von Timothy Remus. Planen und das richtige Aussehen erhalten. Länger, niedriger und sexy als jedes andere Serienrad. Dann die eigentliche Fertigung. Es werden drei durchgehende Projekte behandelt. Was braucht es, um ein individuelles Motorrad zu bauen? 14 Lesen Sie mehr...
Was Mitte der 1990er Jahre begann, als einige Leute beschlossen, Softails aus Ersatzteilen zu bauen, weil sie beim Händler keine kaufen konnten, hat sich zu einer ausgewachsenen Branche entwickelt. Heutzutage gibt es in jeder Kleinstadt einen Chopper- oder Custom-Fahrradladen und in jedem Kabelfernsehkanal eine Biker Build-Off-Serie. Der heutige Konstrukteur ist nicht mehr damit zufrieden, Kopien von Standardmotorrädern zu bauen, sondern möchte ein Motorrad, das länger, niedriger und sexy ist als alles, was von einem Werks-Designteam genehmigt wurde.
Teilekatalog, Teileservicehandbuch und Teileinleitung. Dieses Buch bietet Hilfe bei der Planung des Projekts, beim richtigen Aussehen und beim Zusammenbau des Custom Bikes, von dem Sie jahrelang geträumt haben. Drei Start-zu-Ziel-Sequenzen zeigen nicht nur, wie die besten Motorräder miteinander verschraubt werden, sondern wie die einzigartigen Benzintanks geformt und anschließend mit Brandywine-Farbe überzogen werden.
Von Timothy Remus. Planen und das richtige Aussehen erhalten. Länger, niedriger und sexy als jedes andere Serienrad. Dann die eigentliche Fertigung. Es werden drei durchgehende Projekte behandelt. Was braucht es, um ein individuelles Motorrad zu bauen? 14
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