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En mayo de 2017, se inauguró el nuevo centro técnico de Royal Enfield en Leicester, Inglaterra, ¡lo que marcó el regreso del nombre legendario en Old Albion después de casi 50 años! Los "hijos" más recientes de este enorme progreso de fábrica son los modelos Interceptor y Continental GT de dos cilindros, con el motor refrigerado por aire de 648 cc y un solo árbol de levas en cabeza.
Para el Royal EnfieldContinental GT C.racer trató de diseñar piezas que no cambiaran el carácter de café racer, sino que solo agregaran un pequeño toque para hacerlo más hermoso. Por supuesto, estas son partes atornilladas, por lo que no hay necesidad de conversiones para su instalación y, de acuerdo con la preferencia del propietario, podrían restaurarse fácilmente a su forma original.
Lo bueno en este caso es que los dos conjuntos C-RACER diferentes (café racer y scrambler) se pueden montar en ambos tipos de motos, por lo que un propietario de Royal EnfieldInterceptor y/o un propietario de Royal EnfieldContinental GT puede transformarlo en ya sea una Café Racer o una moto Scrambler.