Besparen op je Cafe Racer

Stap 1: Het slim kopen van je donor motorfiets

Als je een budget hebt van 500 euro; dan kunnen we je nu al vertellen dat daar 50 tot 100% aan kosten bij gaat komen. Dat is niet erg, maar wees hier van bewust.

Kortom, als je een klein budget hebt; zoek dan ook naar een goedkoper type motor (CB's zijn nu eenmaal erg duur), maar let wel op dat deze niet alleen goedkoop is door zijn slechte staat (goedkoop wordt dan duurkoop ivm slijtage kosten). Kijk ook eens op marktplaats naar waar veel onderdelen van worden aangeboden. Hier kun je later enorm van profiteren, want schaarste = deuk in je budget.

Step 2: Hoe kies je een motor?

We gaven reeds aan dat een CB vaak iets duurder is, maar hoe kan dit nu zo zijn? a:De blokjes zijn vrij betrouwbaar. b: Ze komen praktisch als cafe racer uit het krat. c: Veel onderdelen zijn gewild, dus je verwijderde onderdelen kunnen je cafe racer weer financieren! Koppy koppy!

Zorg ervoor dat je eerst je Cafe Racer viualiseert. Kijk lekker rond op het web en raam je kosten in.
Hier al eens gekeken voor inspiratie? --> http://caferacersunited.com 

Step 3: Planning

Zorg dat je alles logisch doet en goed je kosten gaat inschatten.
Ga er eens een paar avonden voor zitten en met een computer, rekenmachine, pen en papier wordt je al snel veel wijzer.

Step 4: Onderdelen en materiaal

Je moet nooit besparen op je veiligheid en zodoende moet je er gewoon voor zorgen dat je alle vloeistoffen ververst hebt. Dit is doorgaans niet zo duur om te doen en is gewoon veel beter voor jou en je motor!
Bezuinig dan ook niet op een oude remleiding of afgebrokkelde remblokken "die nog wel ff meekunnuh".

Zorg daarnaast ook dat je goed zoekt naar leuke parts. Het combineren van de aankoop ervan kan vaak leuke kortingen met zich meebrengen! (Zo werken wij ook)

Zo, waar kun je aan denken qua design?

- Het zitje
- De verlichting. Koplampje kan je vaak houden, maar het achterlicht kan vaak een update gebruiken!
- Filters. Staat stoer, is lichter, staat netter en geeft pks! Wat wil je nog meer?
- Tellers. Je kunt de originele houden, maar doorgaans zijn die lomp er groot. Vervangen? Zeker een leuke optie.
- Handvatten en stuur zijn echt punten van aandacht. Die clipons of dat M-Stuur moet er gewoon op!
- Uitlaat. Tja, dit is vaak een dure optie. Bochten lekker houden een paar stoere megatons eronder!?
Staat niet alleen 100x beter; de vrouwen lijnen ook direct voor je op!
- Verf. Zelf spuiten of laten doen? Of zelfs origineel laten? Dit is 100% wat jouw cafe racer, jouw cafe racer maakt!

Step 5: Wees voorzichtig

Het is vrij eenvoudig om iets kapot te maken en zodende maak je ook direct extra kosten. Doorgaans is het ook zo dat ALS je iets specifieks kapot maakt; dat het ook weer net dat ene dure onderdeeltje is.
Kortom, doe rustig aan mbt zaken als je carburateur, lak, afstellen van de motor, ketting, remmerij, stroom en nog veel meer andere zaken. Er is geen haast. Plezier is wat er moet zijn!

Step 6: Voorbereiding

Ondertusse heeft bijna elke telefoon wel een camera en naastdat het leuk is om je progressie terug te zien; is een foto ook perfect voor een geheugensteuntje. Zat dat kabeltje nu links of rechts? (zie foto en je komt er weer uit)

Zorg ook dat je alle tupperware van je dame "leent", zodat je alles netjes kunt opbergen. 
Deze magneetschaaltjes kunnen hier ook een uitkomst in bieden! 

Als je nu het blok gaat terugplaatsen, wees dan ook zo wijs om alles af te plakken. Een stukje tape lijkt weinig uit te maken, maar geloof ons, het maakt uit! Zo ook bij het spuiten van onderdelen. Spuiten is 5 secondes werk; poetsen 30 min.

Step 7: Zagen in je frame

Als het voor het eerst doet; dan is zagen gewoon eng. Kijk daarom heeeel goed hoe het moet en/of er niet iemand is die je even kunt helpen. Het zagen zelf is niet eng, maar je framestijfheid verpesten wel!
Kortom, ga niet zomaar even zagen en meet alles 10x na. Check, check en check het!
WIj raden dan ook sterk AF om in het hoofdframe te zagen en het bij het subframe te houden als je niet 100% zeker weet wat je doet. Zelfs als je dat wel weet; pas er mee op! 

It is very important 

Step 8: Spuiten of Niet?

Dit is een vraag die je zelf moet beantwoorden. Men mag je advies geven, maar zorg nu wel dat dit jouw beslissing is. Het jouw fiets en visie! Ter voorbereiding kun je veel materialen als schuurpapier (grof tot fijn), tape, etc.. halen bij de Action. Voor 10 euro heb je genoeg spul in huis!

Als je zelf aan de slag gaat mbt het spuiten van je motorfiets; zorg dan wel dat je kwaliteits verf haalt. Voor motorblokken raden bij VHT aan en voor frame zijn er tal van goede merken. 

Zorg wel dat je alles netjes afplak en geen tijd bespaard op schuren. Goed schuren en ontvetten geeft een veel mooier resultaat wanneer je aan het spuiten bent. 

Step 9: Testen

Als het een beetje meezit, heb je straks een mooie fiets voor je neus staan. Zorg alleen wel dat je niet direct als een Rossi de weg op gaat. Je hebt waarschijnlijk onwijs veel ditjes en datjes vervangen, schoongemaakt, danwel aangepast en die heeft invloed op de motor en zn veiligheid gehad.

Kortom, rijd eerst even een klein rondje in de buurt van je garage en test alles op zn werking.
Rijd daarna weer terug, kijk alles even goed na en zet waar nodog nog het e.a. vast met een beetje kracht en loctite. Test daarna wederom adhv een paar rondjes rijden en bouw zodoende het vertrouwen met je fiets op.
Fouten zijn mensen en jij maakt ze dus ook. Wij ook (vast te vinden in dit verhaal al).
Dit is niet erg, maar het is wel stom als je je hier niet van bewust bent of dit gewoon negeert! 

Step 10: Geniet

We zijn trots op je! Je hebt het gedaan! Wat mooi! Zorg nu ook dat je er van gaat genieten en je verhalen en ervaring deelt met iedereen. Vergeet ook niet stiekem te denken aan je volgende project, want we weten dat je dat eigenlijk al doet ;-)