Mit diesem winzigen Zylinder im Lenkrohr - oder an anderen geeigneten Plätzen - werden alle Lenkerarmaturen, Schalter und Taster elektrisch verbunden.
Der mo.button bereitet die Signale digital auf und sendet sie über ein einziges, dünnes Kabel per modernster Bus-Technologie an die mo.unit blue, basic oder mo.unit v.2.
Dort werden dann die Verbraucher ein- und ausgeschaltet.
Alle Steuerleitungen wandern in den Lenker. Das spart Platz, Gewicht, Arbeit und Zeit. Für Custombikes mit cleaner Optik am Lenker ein Muss.

Der mo.button besitzt Anschlüsse für
- Blinker links
- Blinker rechts
- Licht (Wechsel zwischen Abblend und Fernlicht)
- E-Starter
- Hupe
- Bremslichtschalter vorn

Abmessungen des mo.button
Durchmesser: 12 mm
Länge: 25 mm
Die Kabel haben eine Länge von ca. 60 cm. Das Verbindungskabel zur m-Unit ist 200 cm lang.
Gewicht ca. 30 gr.

Achtung, der mo.button kann nur mit der mo.unit blue, basic oder der mo.unit v.2 verwendet werden.

Der mo.button ist zusammen mit der mo.unit eine grosse Hilfe, den 'Kabelsalat' zu reduzieren und Kabelbäume zu vereinfachen.

Zum Verständnis:
a) bei 'normaler' Verdrahtung der Lenkerschalter wird der Arbeitsstrom (z.B. Licht/Blinker) direkt über den Lenkerschalter geführt. Somit müssen wegen der Stromstärke  entsprechend grosse Kabelquerschnitte vom Sicherungskasten zum Schalter und zurück zum Verbraucher geführt werden. Das ergibt schnell dicke Kabelstränge. Für Custombikes mit wenig Platz oder versteckter Elektrik ein 'No-Go'.

b) mit der mo.unit ohne mo.button würde lediglich ein dünnes Kabel für jede Schalter- oder Tasterfunktion zur mo.unit geführt werden müssen. Nur minimale Steuerimpulse werden hier weiter geleitet. Alle grossen Lasten und Ströme werden direkt an der mo.unit geschaltet und direkt zum Verbraucher geführt. Eine wesentliche Reduzierung und Vereinfachung des Kabelbaumes ist schon so zu erzielen.

c) die mo.unit blue, basic oder mo.unit v.2 in Verbindung mit dem winzigen mo.button minimalisieren die zu verlegenden Kabelstrecken nochmals! Alle Schalter/Taster am Lenker werden mit dem mo.button auf kürzestem Weg, innerhalb des Lenkers verbunden. Vom mo.button wird dann nur noch EIN dünnes Kabel zur mo.unit geführt. Die Lasten und Ströme werden - wie oben erläutert - direkt an der mo.unit geschaltet. Weniger Kabel geht nicht!

Der mo.button ist komplett wasserdicht und vibrationsfest vergossen.